Olá pessoas, trazendo mais uma vez um modelo padron de São Paulo capital, desta vez sobre os chassis Volvo B250RLE e B290RLE!
Destaques do modelo
Versões B290RLE ano 2016 (lote Viação Campo Belo), B290RLE ano 2017 (lote Viação Santa Brígida) e B250RLE configurável por setvars, todas com variações de câmbio ZF e Voith;
B250RLE: Letreiro trocável por setvar – Mobitec e FRT;
B250RLE: Ar-condicionado trocável por setvar – Denso e Eberspächer;
Freio de parada e anjo da guarda característicos Volvo;
Sensor de ré (não funcional, apenas visual) presentes nas versões B290RLE 2017 e B250R via setvar;
Boneco de cobrador, visível quando é selecionada uma viagem de tabela no jogo;
Coluna de direção ajustável – utilize o pedal e comando da “embreagem” para destravar e ajustar com o mouse
Visualização de gotas de chuva nos retrovisores externos;
Ar-condicionado funcional com simulação de falhas;
Cada início de viagem é diferente: ao iniciar jogo, o estado de alguns itens no painel pode estar diferente – cortinas, botões de retarder, chave geral, coluna de direção;
Extraia o arquivo .7z, mova/copie as pastas Addons, Fonts e Vehicles para dentro da sua pasta raiz do OMSI 2. Veja o manual dentro da pasta Addons\Caio by Zane para detalhes de funcionalidades do modelo!
Perguntas frequentes
Por que o ônibus não liga? R: Cheque o botão de chave geral, um botão com símbolo de bateria no canto esquerdo. Ele precisa estar apertado para cima – veja o manual para mais detalhes. Se apertar o botão após girar a chave (tecla E), aperte a tecla M sucessivas vezes para voltar a chave à posição inicial antes de dar a partida;
Por que fica um apito de alerta ao sair com o ônibus do lugar? R: Cheque o nível de pressão do sistema pneumático no painel e coloque o cinto de segurança;
Como ajusto a coluna de direção?R: aperte e segure a “embreagem” (tecla TAB), depois clique sobre o volante e arraste para ajustar
Depois de carregar o ar, solto o freio de mão e engato o câmbio pra andar mas mesmo assim o ônibus não sai do lugar R: Aperte o pino da válvula de segurança no painel (um pino semelhante ao de abertura das portas, no lado esquerdo);
O som tá muito baixo na frente… R: É um ônibus de motor traseiro e um dos ônibus a diesel mais silenciosos. O som foi configurado de maneira realista para ter o mesmo volume e comportamento dos modelos reais;
Créditos
Design Original: Vitor Alexandre Souza (V3D) Edição para B250RLE padrão SP e conversão para OMSI 2: Marcos Henrique (Zane) Painel Base: Vitor Alexandre Souza (V3D Modelagens) e Marcos Henrique (Zane) Sancas de letreiro e portas: Vitor Alexandre Souza (V3D Modelagens) Calhas de iluminação: Vitor Alexandre Souza (V3D Modelagens) com edições de Marcos Henrique (Zane) Retrovisores, limpadores, caixa de troco (Moedeiro): Vitor Alexandre Souza (V3D) e Marcos Henrique (Zane) Instrumental: Gabriel Dantas (G3D) Ar-condicionado Eberspacher: ARS games, com edições de Marcos Henrique (Zane) Chassi, Rodas: Victor Ortega Bancos: R.Kmargo (RKC) Ar-condicionado Denso, Bancos motorista e cobrador, extintor, catracas: Marcos Elias (MEP) Multiplex Thoreb: Caio Vespasiano Multiplex Elsy: Victor Borges Sons: MS Studios, Sobol, Morphi, M&R Software, Vitor Alexandre Souza (V3D), Gabriel Rievert (GRT3D), Marcos Elias (MEP) e diversos autores Scripts: M&R Software, Morphi, Wizard, Marcos Elias (MEP), Victor Gabriel, Marcos Henrique (Zane)
Zane’s OMSI 2 Projects®, uma marca do GRUPO BIU™ holding S.A.
Olá, hoje estou trazendo um pacote de modelos muito aguardado: os trólebus Torino GV em todas as versões convencionais. neste pacote estão incluídas as versões: 5 Portas BR116 3 Portas BR116 5 Portas B58 3 Portas B58 Gevisa B58
Todas as versões contam com painel e sons realistas.
descrição:
BR116: Foram comprados durante os anos 80 pela CMTC em carrocerias Marcopolo San Remo e em Ciferal Amazonas, Operaram por mais de 10 anos até a CMTC ser extinta. A Eletrobus assumiu a operação desses trólebus e se comprometeu a reformá-los para continuarem a rodar. A reforma iniciou em 1994, quando um ciferal Amazonas foi baixado, o chassi foi recuperado pela TuttoTrasporti e foi encarroçada uma carroceria mafersa, provando que era viável reformar os trólebus. após esse teste os trólebus começaram a ser baixados, e desmontados na garagem da Eletrobus, e num período de 3 anos os trólebus que iriam para Belo Horizonte foram alugados pela SPTrans e operaram enquanto os de São Paulo não voltavam da reforma. os chassis eram enviados para a TuttoTrasporti, que apenas aproveitou os eixos, e construiu novos chassis. Esses chassis eram enviados à Marcopolo, que encarroçava os Torinos GV, e esses eram devolvidos a Eletrobus. O processo de reforma durou até 1997, quando o trólebus 8000 foi enviado para a sua reforma, sendo o último trólebus reformado. Os Torinos GV voltaram em versões de 3 e 5 portas e sistema elétrico original da Tectronic, mas algumas unidades com o sistema mais antigo ganharam um chopper Powertronics, semelhante ao dos trólebus torino GV Volvo.
B58: Foram comprados durante os anos 90 pela Eletrobus para substituir os trólebus irrecuperáveis da CMTC, chegaram em versões de 3 e 5 portas e sistema elétrico Powertronics, semelhante ao dos trólebus torino GV Scania. Tinham o Chopper mais silencioso que o dos Scanias por ser mais moderno, porém o motor ainda era o mesmo. reclamações por parte dos passageiros eram comuns, pois estes trólebus davam solavancos quando aceleravam ou paravam, algumas vezes eles eram tão fortes que os passageiros caiam no chão. Algumas unidades foram usadas no circular central até a sua extinção, porém continuaram com a pintura azul até a sua baixa.
GEVISA: Foram comprados em 1998 pela TransBraçal em um lote de 37 unidades para substituir os trólebus CMTC GM dos anos 60. Eram os trólebus mais modernos e silenciosos de são paulo. O sistema elétrico deles era o GEVISA, o antigo Villares, e era completamente diferente dos outros torinos, sendo semelhante ao dos Neobus Mega evolution da Eletrosul. Com a desativação das linhas de trólebus da zona norte, essas unidades foram transferidas para a himalaia. Em algum momento de 2006 foram baixados, mas a SPTrans ordenou o retorno desses trólebus.
Os BR116 Operaram até 2012, e foram substituídos pelos trólebus Millennium III Mercedes-Benz. Os B58 Operaram até 2013, e foram substituídos pelos trólebus Millennium BRT Scania e Volkswagen.
Chassi: Volvo B58 ou TUTTO/SCANIA BR116 Motor: Elétrico 615V Sistema elétrico: Powertronics ou Gevisa Chopper: Tectronic, Powertronics ou Gevisa Transmissão: Automática Direta Capacidade 3 portas: 40 passageiros sentados e 36 em pé Capacidade 5 portas: 32 passageiros sentados e 40 em pé
Créditos
Carroceria e interior: Luiz Felipe Bonamigo, Luiz Matheus, Marcos Elias e RedJoker
Bancos, Painel, Vidros e Volante: Redjoker
Som: RedJoker.
Fonte de letreiro: Marcos Elias e RedJoker.
Limpadores: Gabriel Angelo editado por RedJoker.
Skins: RedJoker.
Rodas: Victor Ortega editado por RedJoker.
Scripts: Alexey Vasiliev, L3D MODS, Marcos Elias, Marcos Zane,M R Software, Morozov Maxim, RedJoker.
Hoje trago uma edição que fiz no Caio Vitória B58 do Akassio Roque para o padrão da empresa Paulista de ônibus .
Possui câmbio manual e automático.
Acompanha Skins da Parque das Nações, Vila Ema, Paulista, Brasil Luxo, METRA, EMTU e Curitiba.
Os adesivos são trocáveis, ao lado do banco do motorista estão os opcionais.
Aqui estão algumas imagens:
Créditos: Carroceria: Akassio Roque, Luiz Mateus Dos Santos Dias e edições feitas por RedJoker. Sons: Márcio Santos, Montanha com adições do Gabriel Barbosa, Jeferson Vieira, RedJoker e Wallace Machado. air brake: Bom Player https://www.youtube.com/watch?v=wc-fEs_5uUw editado por RedJoker. Peças variadas: Bonamigo, Eduardo Felipe, FGMODS EDITIONS, RedJoker e Victor Ortega. Scripts:Kyle Ortiz,Márcio Santos, Marcos Elias, MR Software, Ondrej Slucik e RedJoker. Skins: Akassio Roque, RedJoker.
Lançamento oficial de mais um modelo sob encomenda, o Nielson Diplomata Volvo B10M para o simulador Omsi 2. O Diplomata, encomendado pelo Denis Cordeiro, foi totalmente modelado, convertido e animado para o Omsi 2 por mim. A base utilizada conta com contribuição do Edson V12, Márcio Santos e Gabriel Barbosa, devidamente identificados na descrição do modelo no simulador.
Sites de Mods e quem realiza gameplays, favor direcione para a página oficial para realização do download:
Olá, estou trazendo um modinho que fiz há muito tempo atrás de um modelo bem antigo feito pelo Franklim Magalhães (FkN) em 2016. Está bem básico, então não esperem um nível de detalhes e funcionalidades muito alto.
O que há no mod
Sons ajustados – motor, câmbio e detalhes;
Física ajustada;
Câmbio ZF Ecomat II;
Todas as portas funcionais de ambos os lados – aperte a tecla – (menos) no teclado numérico para trocar o lado, como nos meus outros modelos.
Versão com embarque pelas portas traseiras – padrão Manaus.
Download e instalação
Atualizado 20/06/2021 – Adição de skin de Manaus, embarque traseiro e correção de bugs. Baixe o modelo novamente.
Instalação: Extraia o arquivo, mova as pastas Fonts e Vehicles para dentro da pasta raiz do seu OMSI 2
Créditos
Autor do Modelo: Franklim Magalhães Sanfona Animada: Sergio Guilherme Rodas: Franklim Magalhães Ajustes e Conversão: Jeferson Vieira Edição do som para Volvo B12M\B340M: Jonatan Tonussi e Jeferson Vieira Bagulho de Extras: jeferson Vieira Capa de Volante: Gabriel Dantas Redinha: Samuel Santos Prodata: Eduardo Felipe Ventilador e Prancheta: Wallace Machado Tablet: Marcos Elias IBIS: Gabriel Melgarejo Scripts customizados, ajuste de física e sons: Marcos Henrique (Zane)
Modelo com licença Creative Commons – CC Download do modelo 3D aqui “Marcopolo Gran Viale“ by FrankFkNis licensed under Creative Commons Attribution.
Foi comprado em 1997 pela gestão Pitta e apresentado na Expobus 98.
Era o trólebus mais avançado do Brasil, contendo retrovisores por câmeras, ar condicionado, vidros fumê selados, sistema de som ambiente, portas deslizantes, área separada do motorista, 2 áreas para cadeirantes, recuperadores de cabo embutidos e letreiro flip dot frontal e lateral.
Muitos desses itens foram adotados após alguns anos nos ônibus convencionais. Foi planejado para operar no Fura Fila, onde passaria por canaletas de guiagem, que posteriormente deram lugar ao SGM, em elevada velocidade e sem escapes de alavancas. Ele foi projetado para transportar 260 passageiros em até 80KM/H. Cada vagão tinha potência de 120 kw(equivalente a um trólebus atual). O trólebus operou em testes por alguns meses entre 1999 e 2000 nas ruas do bairro do Tatuapé, autódromo de interlagos e nas obras do atual expresso tiradentes.Sua operação com passageiros durou apenas 4 meses.
Esse modelo tem os retrovisores na tela, mas também como opcional no exterior do veículo.
Créditos:
Carroceria e interior:Luiz Felipe Bonamigo,Luiz Matheus e RedJoker Bancos,Vidros e Painel:Redjoker Articulação:Marcos Elias editado por RedJoker Volante:Sergio Guilherme com edições feitas por RedJoker Rodas:Victor Ortega com edições feitas por RedJoker Scripts:Kyle Ortiz, Marcos Elias,Marcos Henrique,M&R Software, Ondrej Slucik, TEETA, Anton-EEP, Moskur, DarkWolf e RedJoker.
Lançamento oficial do terceiro modelo sob encomenda, o Caio Amélia Volvo B58 para o simulador Omsi 2 e Próton Bus Simulator.
O Amélia, encomendado pelo Carlos Eduardo, foi totalmente modelado, convertido e animado para o Omsi 2 por mim. A base utilizada conta com contribuições de Márcio Santos, Morphi, Gabriel Barbosa e Wallace Machado, devidamente identificadas na descrição do modelo no simulador.
Para o Próton Bus, a conversão foi realizada pelo Fernando Luigi, sons do Polimatia Design e versão lite por Matheus Araújo.
Lançamento oficial das 4 versões do Ciferal Padron Rio para o simulador Omsi 2: Volvo B58 Padron (padrão Sorocaba/SP), Volvo B58 Articulado (padrão Sorocaba/SP), Volvo B58 Biarticulado (padrão Curitiba/PR) e Mercedes OF-1618 (padrão Sorocaba/SP).
O Padron Rio foi totalmente modelado, convertido e animado para o simulador por mim. A base utilizada conta com contribuições de Márcio Santos, Morphi, Gabriel Barbosa, Gabriel 3D e Wallace Machado, devidamente identificadas na descrição do modelo no simulador.
Sites de Mods e quem realiza gameplays, favor direcione para a página oficial para realização do download:
Skins Rio trazendo mais um pack de skins do RJ para o OMSI 2. O modelo escolhido é o Torino 2007 Volvo B270F Padrão RJ e contem as seguintes pinturas: – Rio Ita
