Foi lançado em 1987 para substituir o O365, era produzido em 2 fábricas uma em Campinas, da própria Mercedes-Benz e em Botucatu, na fábrica da CAIO. Era um ônibus diferenciado, com design semelhante ao O407 europeu, sendo avançado para a época. Tinha diversos recursos exclusivos, como sistema de calefação, aviso de parada solicitada, portas com degraus mais baixos, letreiro amplo e cabine para o motorista. Inicialmente foi lançado em 3 versões:
O371U – O mais básico, com 11 metros e 2 portas, suspensão de feixe de molas
e motor OM366 de 136CV.
O371UG – Semelhante ao mais básico, mas com motor M366G a gás natural (GNV) e
150CV.
O371UP – O mais completo, com 12 metros e 3 portas largas, suspensão a ar,
motor OM355/5 de 187CV e câmbio automático.
em 1993 foi lançada a versão O371UL, que era mais longa, com 2 portas, suspensão
a ar e motor OM366LA, podendo ir até 210CV.
O interior do O371 era na cor creme, com ferros pintados, detalhes em laranja e bancos
com estofado avermelhado, o que deixava o modelo bem diferenciado.
Em 1995 foi substituído pelo O400UP, que ficou apenas por poucos meses em produção.
Créditos: Carroceria: RedJoker, RKC. Sons: Base feita por RedJoker, Jean Correa, Jonathan Tonussi, Marcos Zane, Montanha e Wallace Machado. Chassi e rodas: Victor Ortega. Painel e motorista: RedJoker. Fonte de letreiro: Ronaldo Aguial Design. Volante: RKC. Limpadores: Gabriel Angelo editado por RedJoker. Peças variadas: Dimitrius Caio Vespasiano, Marcos Elias, RedJoker e Victor Nathan. Scripts:MR Software, Marcos Elias, Marcos Henrique (Zane), RedJoker.
Este ônibus inclui um motorista com várias animações.
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Este ficou sensacional! Quais os próximos?
O próximo ainda não está definido, mas pode ser o Monobloco O400UPA ou uma Asia AM825.
Interessante. Tem planos de fazer o 371UL?
Fantástico!
Obrigado.