Sem perder FPS nenhum mesmo vai depender do seu PC! Mas dá para aliviar bastante, evitando a compressão do vídeo durante a gravação, deixando a otimização para depois de gravado! Assim todo o poder de processamento fica livre pro jogo. Recomendo o codec Motion JPEG no Bandicam! O arquivo do vídeo fica maior, mas fica mais leve durante a gravação… Justamente porque ele não precisa processar as imagens do vídeo, apenas captura e salva! Seus screencasts de gameplays nunca mais serão os mesmos! Não se contente com as configurações padrões, fuce e explore os codecs, quem sabe você consegue um desempenho ainda melhor do que imaginava! 😀 Tutorial do Bandicam em texto: http://www.explorando.com.br/gravar-gameplay-bandicam/ Tutorial do Handbrake: https://www.youtube.com/watch?v=jmEE7u4-H5E Download do Handbrake: https://handbrake.fr/ Tutorial do Fraps: https://www.youtube.com/watch?v=3UvF5rn56No Clique para ver comentários ou comentar...https://www.youtube.com/watch?v=rsPJlr6lN5k Ele virá em O500M e B7R! Mercedes e Volvo de 3 portas 😀 Meu PBC (MEP) editado pelo Luiz Matheus, Jefferson Vieira e Douglas Alencar. Clique para ver comentários ou comentar...Bom, testei aqui, ainda não tá como quero mas não tem porque ficar segurando rs. Vou postar uma atualização do PBC “no estado”, tem algumas coisas que alterei, mas ainda poucas. No ano que vem provavelmente ele receberá mais uma atualização (com melhorias no modelo 3D, correção da curvatura porque ficou arredondado d+, talvez painel refeito ou reajustado, etc). Por enquanto as novidades são essas: * Removi os áudios “passaromarrom” do interior, eram de uma gravação zoada Download: Bora encarar o Mondegão no aperto?! Sem bater?! haha vamo que vamo! https://www.youtube.com/watch?v=WUVUDHVuy-c Clique para ver comentários ou comentar...Até que enfim, um dos meus projetos mais esperados! E mais detalhados, também! 😀 O Mondego HA é um modelo da Caio Induscar projetado especificamente para chassi de piso baixo. O modelo é predominante em São Paulo, nessa configuração. Lançado em 2006, esta carroceria se popularizou em São Paulo encarroçada no chassi O500UA, da Mercedes-Benz. O “A” no O500UA é de articulado. A linha O500U possui entrada baixa e motor atrás, posicionado na vertical do lado esquerdo. Facilita o embarque de pessoas com mobilidade reduzida e cadeirantes, sem o uso de degraus ou elevadores. Adaptado às condições locais, a série O500 não deve praticamente nada para a O530, desenvolvida na Alemanha. Os articulados Mondego HA não são populares no Brasil provavelmente pelo fato de serem exclusivos para chassi de piso baixo. Nunca vão ser populares como os Apache VIP, por exemplo. O modelo já até mesmo saiu de linha =/ Num país medíocre onde o transporte coletivo é visto meramente como objeto de lucro máximo e não conforto e segurança, fica complicado esperar ônibus de piso baixo com suspensão a ar, freios ABS, ajoelhamento e elevação da carroceria e outros itens de série na maioria das cidades, onde os governantes não estão nem aí para nada. Não que a Cidade de São Paulo seja grande coisa nesse sentido, mas em tecnologia de ônibus moderno até que aqui a situação é boa. Apesar disso, nem tudo são flores: o corredor do Mondego HA é bem estreito, o que gera um constante desconforto quando está lotado. Se já é ruim pegar ônibus cheio, pegar um Mondego abarrotado é pior ainda. Na hora de passar no corredor baixo entre as caixas de rodas é necessário cuidado e respeito com os demais. Ele é um modelo criticado também pela pouca quantidade de assentos, especialmente considerando que é um modelo articulado de 18 metros. Os primeiros indicavam 34 passageiros sentados e 59 em pé, apesar de sempre caber um pouquinho mais. Há muitos ônibus tocos que comportam bem mais de 34 pessoas sentadas. A configuração comum em São Paulo exige portas de ambos os lados, para uso nos corredores. Inicialmente os Mondego HA rodavam no Expresso Tiradentes (que nunca vai até a Cidade Tiradentes, parando no Sacomã e Vila Prudente), o primeiro (e até o momento, único) BRT de SP. Saudoso Fura Fila. Mas logo foram espalhados pela cidade toda, dada sua versatilidade e facilidade de passar em quase todo tipo de rua. Agora, chegando ao fim da vida útil em SP, que é de 10 anos, os Mondegos rodam em várias linhas de bairros antes nunca imaginados, como as linhas 3746 e 574J da Via Sul. Eles vão dando lugar aos O500UDA, de 23 metros. Várias empresas de São Paulo compraram os Mondegos em épocas diferentes, motivo pelo qual há uma série de diferenças entre eles. Os primeiros de 2006 possuíam o interior da época da Caio, com ferros curvados nas áreas de divisa dos bancos e regiões das portas. Nos modelos que chegaram em 2008, estes ferros já são retos, apresentando um custo de manutenção inferior. A versão mais comprada em 2012 trazia diferenças estéticas no exterior também, como a nova padronização de janelas no vagão traseiro, que eram menores; e um parachoque maior, com alterações leves na dianteira. Em 2014 chegou o último grande lote de Mondego HA pela Mobibrasil, com design bastante diferenciado e tecnologia mais atual. A linha Mondego teve também o Mondego L ou LA (articulado), mas ele nunca se popularizou por aqui. A versão não-articulada do Mondego mais tradicional é o Mondego H (sem o A), mas ele foi mais popular para exportação do que para o mercado interno, sabe-se lá o motivo. Há muitos no Chile. Seja lá como for, o Mondego HA é a cara de São Paulo. Marcou uma década e tanto, sendo o ônibus articulado que roda em todos os cantos da cidade. Este é meu segundo ônibus “real” lançado para o OMSI feito 100% por mim, com exceção de poucas peças. Agradeço imensamente a todos os colaboradores que pagaram para receber o beta privado, vocês deram uma força e tanto! Especialmente na retomada do BRT Simulator! Meu projeto de game próprio, que foi patrocinado com a campanha do Mondego. ** OBRIGADO! ** ESTE ÔNIBUS POSSUI A LICENÇA CREATIVE COMMONS VOCÊ PODE COMPARTILHÁ-LO, EDITÁ-LO, CRIAR MODS E VERSÕES DERIVADAS EM OUTROS PADRÕES… CONTANTO QUE NÃO SEJA PARA FINS COMERCIAIS, QUE OS CRÉDITOS AOS AUTORES SEJAM MANTIDOS E QUE A LICENÇA TAMBÉM SEJA MANTIDA. OU SEJA: OUTRAS PESSOAS TAMBÉM PODERÃO EDITAR SUAS ALTERAÇÕES. POR FAVOR, FORNEÇA OS ARQUIVOS 3D EDITÁVEIS E NÃO PROTEGIDOS AO MODIFICAR ESTE ÔNIBUS. CASO NÃO CONCORDE, NÃO FAÇA MODIFICAÇÕES. ESTA LICENÇA LIVRE É UMA DAS MAIS JUSTAS PARA MANTER O PROJETO SEMPRE ABERTO! DownloadAntes de baixar, inscreva-se no meu canal para receber novidades dos meus projetos! Virão muitos outros ônibus de São Paulo pela frente! http://www.youtube.com/marquinhosxp Ao divulgar o download por aí, por favor, indique ESTA PÁGINA! http://omsi.viamep.com/mondegoha ou http://omsi.com.br/mondegoha Aqui o link da versão publicada em 04/12/2016: IMPORTANTE: PATCH 4.1 (considerando que o publicado foi o B4) Gostou do ônibus? Contribua, pretendo fazer mais ônibus nesse padrão!Com um pagamento a partir de R$ 15,00 você incentiva que mais mods como este sejam liberados! Eu pretendo fazer vários ônibus de SP que gosto. Os fãs colaboradoes recebem acesso antecipado ao beta, e também receberão meu jogo BRT Simulator, quando estiver pronto, sem ter que pagar novamente por ele. Faça o pagamento via PagSeguro ou Paypal aqui:
Via PagSeguro há diversas formas (boleto, cartão, etc). Bitcoin: Ou via Paypal ou PagSeguro: Para obter acesso aos betas, contribua com pelo menos R$ 15,00 – mas pode ser quanto você quiser e puder, R$ 20, R$ 50 etc. Se gostou muito de algum mod meu e não for lhe fazer falta… 😉 O dinheiro será destinado aos meus projetos em 3D, como mais ônibus para OMSI e no BRT Simulator, além de melhorias de hardware no PC. MEUS MODS PARA OMSI SÃO GRÁTIS, pague apenas caso goste dos projetos e para jogar com eles na fase beta, para que tudo isto continue! 🙂 Alguns detalhes deste ônibus articulado para o OMSI
https://www.youtube.com/watch?v=U_1ImcHMK4Y CréditosPainel, exterior, detalhes e tudo mais: Marcos Elias/MEP (eu msm) Como ele se comporta em ruas estreitas? Confira!
Como ele foi feito?Tenho vários vídeos da criação deste projeto, do zero mesmo, no meu canal! Confira: https://www.youtube.com/playlist?list=PLLYFgjkWst1pJwERJUi80kp66MzYZITnz Existem vários outros vídeos gravados esperando revisão para upload, um dia aparecerão no YouTube. São vídeos de uma a três horas, preciso revisá-los, e como você deve imaginar… Isso toma um tempo danado. Recomendo também ver meus tutoriais de Blender! Quer ver mais ônibus assim? Colabore!Colabore a partir de R$ 15,00: você dá uma força danada (juntando de todos) e recebe meus próximos betas! Confira: |