Foi comprado em 1997 pela gestão Pitta e apresentado na Expobus 98.
Era o trólebus mais avançado do Brasil, contendo retrovisores por câmeras, ar condicionado, vidros fumê selados, sistema de som ambiente, portas deslizantes, área separada do motorista, 2 áreas para cadeirantes, recuperadores de cabo embutidos e letreiro flip dot frontal e lateral.
Muitos desses itens foram adotados após alguns anos nos ônibus convencionais. Foi planejado para operar no Fura Fila, onde passaria por canaletas de guiagem, que posteriormente deram lugar ao SGM, em elevada velocidade e sem escapes de alavancas. Ele foi projetado para transportar 260 passageiros em até 80KM/H. Cada vagão tinha potência de 120 kw(equivalente a um trólebus atual). O trólebus operou em testes por alguns meses entre 1999 e 2000 nas ruas do bairro do Tatuapé, autódromo de interlagos e nas obras do atual expresso tiradentes.Sua operação com passageiros durou apenas 4 meses.
Esse modelo tem os retrovisores na tela, mas também como opcional no exterior do veículo.
Créditos:
Carroceria e interior:Luiz Felipe Bonamigo,Luiz Matheus e RedJoker Bancos,Vidros e Painel:Redjoker Articulação:Marcos Elias editado por RedJoker Volante:Sergio Guilherme com edições feitas por RedJoker Rodas:Victor Ortega com edições feitas por RedJoker Scripts:Kyle Ortiz, Marcos Elias,Marcos Henrique,M&R Software, Ondrej Slucik, TEETA, Anton-EEP, Moskur, DarkWolf e RedJoker.
