Foi realizado uma votação no grupo OMSI BRASIL V2.0 , o maior grupo brasileiro de OMSI no Facebook , com intenção de verificar quem está apto a rodar o mapa com ou sem problemas , veja o resultado das pesquisas, as margem de erro é de 2 membros para mais ou para menos.

A pesquisa foi feita no resultado de 81 votações, de todos os jogadores do Brasil , com 5 opções diferentes:

O resultado revela que quase 30% dos jogadores enfrentam problemas sérios com o Mapa , e que nenhum obtém desempenho impecável com o Mapa.

A pesquisa mostrou que 23,45% dos jogadores ficam “orfãos do mapa” , o que significa que o mesmo percentual tem ou terá problemas seríssimos com mapas grandes e detalhados , e que esse tipo de público requer um mapa mais suavizado , com menos detalhes.

Apesar das reclamações do mapa ser considerado um peso para muitos , quase 80% se declaram está aptos para jogar o Mapa , com pequenos a médios problemas no desempenho.

30% dos jogadores do Mapa tem desempenho considerado satisfatório com as configurações que jogam , o resto incluem as pessoas que abaixam as configurações para obter desempenho satisfatório , além das pessoas que não podem jogar o mapa pelo mesmo motivo , e outros que tem desempenho considerado ruim , mas mesmo assim tentam de alguma forma de jogar.

Falae pessoal… Há uns tempos atrás o Fabrício fez uma enquete sobre o tipo de linhas que vcs gostariam de ver no Savoy. Muita gente sugeriu linhas grandes, intermunicipais e tal…

Bom, sem querer desapontar vocês, eu limitei a parte municipal do Savoy em alguns aspectos, então pedi pro Fabrício não criar muitas linhas lá dentro, mas sim nas áreas novas das outras duas cidades – Guarulhos e Rio. O mapa é nosso, há muita liberdade, mas eu quero a parte municipal de Savoy mais próxima do jeitão de São Paulo.

Apesar de ser fictício, Savoy é inspirado fortemente em SP. Em vez de 8 regiões deixei 4, já que não será tãaao grande (talvez expandiremos conforme necessário). Aqui as linhas intermunicipais são bem segregadas e não concorrem com as municipais: a tarifação é diferente, elas não aceitam o Bilhete Único municipal (que dá direito a pegar até 4 ônibus dentro de 3 horas sem pagar nova tarifa).

Normalmente as intermunicipais deixam nas bordas da cidade, em alguns terminais das quebradas ou ruas de bairros. Elas não cortam o centro pra levar pro outro lado da cidade, isso é função das linhas municipais. Então não existirá uma linha intermunicipal ligando, por exemplo, o Jardim Monique até Guarulhos passando pela Marginal, Campo Limpo, Capelinha, etc… O centro do Savoy é ali na região da Universidade, Cohab, Campo Limpo, até perto do Term. Vila Formosa.

Talvez teria alguma intermunicipal do Jardim Monique lá pra cima, para bairros novos, mas não podemos ficar criando novos bairros sem terminar os detalhes que já estão planejados. O mapa atingiu um nível de detalhamento muito bom, não quero criar novas “707s”, linha boa com cenário ruim.

Então espero que compreendam, dentro da parte municipal de Savoy a prioridade são as 4 regiões:

Área 1 – Azul – Sul e oeste
Área 2 – Verde – Norte
Área 3 – Amarela – Centro e parte da leste
Área 4 – Vermelha – Leste

As intermunicipais existentes pegam das bordas ou não de muito longe, e levam para fora, como as 991 e 285, ou a BRS do Teotônio.

Não faz sentido ter linhas paradoras em todos os pontos que concorrem com as municipais, isso prejudicaria o rendimento das empresas contratadas para os lotes do Savoy, que poderiam perder passageiros pras linhas intermunicipais.

Estamos para mudar a skin também, deixando todas as intermunicipais com o padrão da EMTU, as paradoras com a pintura azul e a 2301 provavelmente com a pintura das linhas seletivas, cinza.

A 2301 é uma linha especial, executiva, com poucas paradas. Apesar de pegar a Marginal, quase ninguém deixa de usar as da região verde pra pegar ela, pois são públicos diferentes. Se ela parasse em todos os pontos iria competir com as municipais e, assim, prejudicar o realismo do mapa. Visto que em SP não há isso, as regiões são mais ou menos bem definidas e não pode ter muitas “invasoras”.

Até por isso eu pensava em cortar a 640M e 351E no centro, deixando o pessoal fazer integração, como a SPTrans faz em São Paulo na última década. Antes do Bilhete Único era comum ter linha de todo canto para todo canto, com trajetos iguais ou muito parecidos. Depois do Bilhete Único isso se mostrou desenecessário e ineficiente: é melhor uma linha com boa frequência que leve de terminal a terminal e de lá as pessoas fazem integração para chegar aos seus destinos. Nesse sentido as vias ficam mais racionalizadas, com menos linhas, porém com melhor oferta de lugares (veículos grandes) e demanda.

Na próxima atualização (ainda não tem data prevista, mas está sendo trabalhada!) algumas linhas novas aparecerão na parte municipal, são linhas sobrepostas a outras nos trajetos, mas com uma dinâmica um pouco diferente.

Elas são importantes para quem quer jogar num trecho mais curto, sem fazer toda a extensa 640M. São elas:

E2 – Terminal Campo Limpo – Terminal Jardim Monique expressa, sem paradas no caminho (só perto dos finais)
E3 – Terminal Campo Limpo – Res. Capelinha, sem paradas no caminho
6500 – Terminal Campo Limpo – Terminal Jardim Monique semi-expressa, parando só no corredor central da Marginal, não na parte que tem só a faixa direita (ela permite ganhar vários minutos).
7110 – Terminal Campo Limpo – Res. Capelinha, paradora

A 7110 enfrenta concorrência com a 001J e 712L, porém estas duas deverão passar por alguma reformulação ainda. O objetivo da 7110 (antiga 711) é levar pelo trajeto mais direto ali. Ela ficará presente num eventual seccionamento das 351E e 640M (coisa que não fiz ainda, mas considero).

Penso também em mudar o trajeto das 351E e 640M para chegar ao Capelinha, deixando a 7110 fazer a ligação direta. Uma poderia pegar um trajeto novo, e a outra ir pelas ruas do Jardim Japão, por exemplo. Assim a sobreposição será eliminada.

A 7110 foi recriada para entregar a demanda da região ao grupo da área azul e deixar mais parecido com SP, já que liga um bairro importante da área azul com o centro. Então não é muito legal essa ligação ser feita pelos grupos da área vermelha (351E) ou verde (640M).

Enfim, quero deixar mais racionalizado tipo São Paulo mesmo.

Mais cortes são estudados em algumas linhas menores, mas isso será feito com calma no futuro.

Espero que compreendam! Criar linhas paradoras que ligam a cidade de ponta a ponta está fora de questão pra parte municipal, basicamente para continuar simulando o estilo de São Paulo. Fazer isso iria descaracterizar o mapa, por mais que Savoy seja uma cidade fictícia, ela fica restrita a algumas questões de planejamento nos moldes da São Paulo real.

Tenho placa de 1gb sempre joguei o OMSI 2, mas nesse SAVOY quando chego na entrada do CORREDOR com qualquer bus, ele fica “pulando” já coloquei a configuração mínima e nada, sempre na entrada do corredor fica “pulando”, alguém pode me ajudar? ou tem esse problema acontecendo?

Update rápido, foi detectado um erro bobo no ailists.cfg do Savoy 9 beta 2.1. Uma entrada de um dos ônibus estava errada, fazendo com que a tela “Loading AI…” demorasse muito mais do que o necessário.

Corrigi, baixe este arquivo e extraia substituindo o ailists.cfg na pasta maps/Savoy9:

https://www.mediafire.com/?k2fai77bhme7c87

Esse ailists é só para o Savoy 9 beta 2 ou beta 2.1. NÃO USE NAS VERSÕES MAIS NOVAS, futuramente o 9 beta 2.2 já virá com a correção.

Uma das coisas que mais pesa no OMSI são os ônibus, não tanto os mapas: os ônibus, além dos scripts, têm muitos modelos 3D para sua placa de vídeo montar e renderizar em tempo real. Ter ônibus leves nos AIs é um dos meus objetivos para tornar o Savoy 9 mais “jogável”.

Eu fiz um tutorial com várias dicas de otimização das configurações do OMSI, e agora estou indo um pouco mais além, otimizando os Quadbus.

O Quadbus 4 AI é leve, mas ELE AINDA É PESADO… Ele tem mais polígonos do que o Quadbus BRT, apesar de ser mais feio. As grades na frente são pesadas, porque estão no modelo, o tampão da frente e algumas linhas também… E ele foi feito com uma base MUITO MAIS DETALHADA, então apesar do modelo em si ser meio feio, ele é meio pesadinho…

Então… Estou otimizando o Quadbus BRT de 12m para AI. Ele é muuuito mais leve! E mais bonito, convenhamos.

Quem se habilita a testar?! É necessário ter o Savoy 9 beta 2, pros testes vou liberar apenas os novos arquivos a serem colocados na pasta (é pouca coisa).

Baixe e substitua na pasta do OMSI:
https://www.mediafire.com/?92bzisw3av2b5pm

Esse arquivo tem a pasta Vehicles/MEP_QuadBusIII e maps/Savoy9. Na pasta do ônibus ele não substitui nada, apenas acrescenta o Quadbus BRT 12m AI (não dá pra selecionar ele na lista de ônibus, ele é só pra AI, com o interior sem detalhes). Na pasta maps/Savoy9 ele substitui o ailists.cfg. Se você usa um ailists.cfg personalizado, faça backup!

Para restaurar o ailists original, caso queira voltar a ter os articulados e os ônibus mais pesados no mapa, pegue o original na pasta “AILISTS MAIS LEVES” que foi lançada junto com o Savoy 9 beta 2.

Futuramente farei isso com os articulados, mas no momento darei tempo só pro de 12m. O único “problema” é que, ao escurecer os vidros dele, o itinerário não fica tão visível… Vou ter que fazer alguma alteração no painel de itinerário dele nesse sentido, ou deixar assim mesmo. Ou clarear um pouco só o vidro da frente (não posso clarear muito porque o interior dele é mais simples, aí ficaria feio).

Ele ainda pode ser otimizado mais: dá pra tirar polígonos das borrachas e eliminar algumas texturas do interior, como a do tampão acima do itinerário, o prefixo interno, etc. Vou ver o que consigo nos próximos dias.

Nos testes preliminares, com ele selecionado na câmera do F3 o ganho de FPS foi MUITO CONSIDERÁVEL, passando de 50% em várias regiões. Em algumas foi bem mais. O ganho de desempenho real vai depender de vários fatores e da configuração do seu PC, só testando mesmo. Note que me refiro apenas ao AI, o desempenho real também vai depender do ônibus que você estiver usando pra jogar.

Por fim, o teste dele não vai ficar 100% ideal porque ainda tem o BRT, que roda com os ônibus completos (Quadbus II articulado e o Tittan Space). Eles não são otimizados pra AI e continuam sendo pesados. Para um teste mais conclusivo é necessário colocar o Quadbus BRT 12m AI em todos os grupos do ailists, mas ele não vai ficar legal no BRT por causa das portas esquerdas… Como isso não é visível na maior parte do Savoy, se você quiser tentar… Abra o ailits.cfg divulgado no link acima no bloco de notas, e troque as entradas do Quadbus II articulado e do Tittan por esta:

Vehicles\MEP_QuadBusIII\Mep Quadbus III 13m AI.bus

Assim fica mais leve, já que os ônibus pesados sequer vão ser carregados. Se você joga no BRT não é bom fazer isso, basta usar o ailists como forneci, ele não altera os do BRT.

Nos próximos dias vou fazer os articulados otimizados. Os bancos e ferros detalhados pesam muito. Sem eles, com linhas mais simples no lugar, o modelo 3D fica bem mais leve e exige menos do seu computador. Especialmente da sua placa de vídeo.

Comente os resultados aqui, se os FPS melhoraram, e comente também quantos FPS você consegue em algumas áreas do mapa! É bom testar em áreas variadas, inclusive nas mais pesadas, como a Cidade Líder e o Terminal Vila Formosa.

PARA VER OS FPS NO OMSI, TECLE SHIFT + Y TRÊS VEZES.

Espero que isso ajude a tornar o Savoy mais agradável de jogar =)