Olá, trago desta vez a versão final do Millennium III O500UDA! Foram longas e divertidas horas trabalhando neste projeto junto ao Eduardo Felipe (Edu231) aprendendo e incluindo novidades para deixar o modelo mais completo e real possível!
Destaques e novidades
Sons do motor revisados, com novos sons para o motor e simulação apurada de localização;
Ajuste fino dos ponteiros de velocímetro e conta-giros;
Freio motor conjugado com o freio de serviço, com sons;
Portas funcionais de ambos os lados em uma mesma versão, simulando trava de portas no padrão São Paulo;
Simulação do quarto eixo direcional (eixo ERA) com controle no painel de acordo com o real (detalhes no manual);
Animações de água nas rodas e paralamas;
Novas rodas por Victor Ortega (Altermann Design);
36 pinturas diferentes;
Câmbios ZF Ecolife e Voith
Simulação de avisos do painel e falhas, com display central funcional;
Simulação de ar condicionado funcional.
Apresentação do modelo
Para utilizar as portas à esquerda, use a tecla (-) para acionar a trava de lados. A trava libera um lado e trava o outro, assim:
Trava para baixo: portas esquerdas liberadas, direitas travadas
Trava para cima: portas esquerdas travadas, direitas liberadas
Os comandos das portas no teclado permanecem os mesmos, com a mesma tecla de porta é possível abrir a respectiva porta direta ou esquerda, dependendo da posição da trava.
Download e instalação
Atenção: Se você tiver qualquer versão anterior do modelo desinstale para não gerar bugs!
Para instalar: descompacte o pacote e copie a pasta Caio Millennium III O500UDA para a pasta Vehicles do OMSI. Instale as fontes copiando a pasta Fonts para dentro da pasta raiz do OMSI.
Bugs conhecidos
Como é bem sabido, essa funcionalidade não é algo bem implementado no OMSI e por isso podem ocorrer alguns bugs que não há como consertar, a saber:
Passageiros buscam a primeira porta de entrada disponível, nesse caso a da direita que é a primeira porta. Em caso de embarque pela esquerda eles podem acabar atravessando o ônibus se a porta esquerda não for aberta. Recomenda-se desligar a colisão com pedestres nas opções do jogo. Para os mais puristas, ainda há a versão do ônibus com somente portas esquerdas disponível, onde não acontece esse bug.
Para sair do ônibus, os passageiros buscam a porta mais próxima, independentemente do lado. Com isso pode acontecer de passageiros estarem lá na última porta da esquerda para saírem mas o lado que abre é na direita. Neste caso os passageiros dão meia volta e caminham para as portas abertas. A consequência disso é a demora maior em esperar os passageiros descerem.
Em algumas situações pode ocorrer de passageiros ficarem em frente a alguma porta de saída que não deveria ser aberta, ao solicitarem parada. E mesmo abrindo portas eles não dão meia volta para irem para as portas abertas. Nesse caso, resolve-se abrindo a porta na qual estejam esperando.
Créditos
Design Original: Marcos Elias Edição para MB O-500UDA padrão SP: Eduardo Felipe Painel Base: R.Kmargo (RKC) e Marcos Elias Cabine Millennium III: Kaio3D (GTA Master Editions) Botoes e Seletor: R.Kmargo (RKC) Retrovisores: Gabriel MSR Chassi, Rodas Novas: Victor Ortega Chaves Seta, Coluna de Direção e Bancos: Franklim Magalhaes Limpadores: Gabriel Angelo Bancos: VH Pinturas Manete: ARS Conversões Extintor, catraca: Marcos Elias Ajustes: Robson Gomes Multiplex e Instrumentos: Caio Vespasiano Display de bordo, scripts e animações: Marcos Henrique (Zane) Novos sons MB OM457LA: Wallace Machado Sons gerais: Morphi, MR Software, Marcos Elias e diversos autores Caixa de troco (Moedeiro): Felipe Alves (FAS) Adesivos parabrisa: David Roberto Silva
ESTE ÔNIBUS POSSUI A LICENÇA CREATIVE COMMONS Atribuição-Não Comercial-CompartilhaIgual CC-BY-NC-SA
VOCÊ PODE COMPARTILHÁ-LO, EDITÁ-LO, CRIAR MODS E VERSÕES DERIVADAS EM OUTROS PADRÕES, CONTANTO QUE NÃO SEJA PARA FINS COMERCIAIS, QUE OS CRÉDITOS AOS AUTORES SEJAM MANTIDOS E QUE A LICENÇA TAMBÉM SEJA MANTIDA. OU SEJA: OUTRAS PESSOAS TAMBÉM PODERÃO EDITAR SUAS ALTERAÇÕES. POR FAVOR, FORNEÇA OS ARQUIVOS 3D EDITÁVEIS E NÃO PROTEGIDOS AO MODIFICAR ESTE ÔNIBUS. CASO NÃO CONCORDE, NÃO FAÇA MODIFICAÇÕES. ESTA LICENÇA LIVRE É UMA DAS MAIS JUSTAS PARA MANTER O PROJETO SEMPRE ABERTO! by MEP
Créditos
Modelagem: Marcos Elias Edição e conversão primária: Luiz Matheus Edição e conversão secundária: Gabriel Rievert, Luciano Jr Ajustes de scripts: Marcos Zane Calhas e caixa de letreiro/portas: Lucas OMSI Sons: Wallace Machado e Luciano Junior Bancos: R.Kmargo (RKC) Chassi e Rodas: Victor Ortega Manete: ARS Conversões Painel e Instrumental MB: Caio Vespasiano Volante: Franklim Magalhaes Scripts do Letreiro: Marcos Elias Demais Scripts: M&R Software, Kyle Ortiz e Ondrej Slucik.
1 . Instale primeiro a versão do LM, disponível aqui 2 . Depois, instale por cima a versão do RedJoker, disponível aqui
3 . Depois de instalado o ônibus base do LM e a segunda edição do RedJoker, excluir os seguintes arquivos: – Pastas Script e Scriptzf – Arquivos .bus 4 . Depois de excluído estes arquivos, extrair a pasta do mod para dentro da pasta do modelo, mandar substituir os arquivos.
Bugs conhecidos
Como é bem sabido, a funcionalidade de portas esquerdas e direitas ao mesmo tempo não é algo bem implementado no OMSI2 e por isso podem ocorrer alguns bugs que não há como consertar, a saber:
Passageiros buscam a primeira porta de entrada disponível, nesse caso a da direita que é a primeira porta. Em caso de embarque pela esquerda eles podem acabar atravessando o ônibus se a porta esquerda não for aberta a tempo. Recomenda-se desligar a colisão com pedestres nas opções do jogo. Para mitigar isso, o anjo da guarda é desligado na porta de entrada da esquerda, dessa forma pode-se chegar no ponto com a porta já aberta, evitando que os passageiros busquem a porta da direita para entrar;
Para sair do ônibus, os passageiros buscam a porta mais próxima, independentemente do lado. Com isso pode acontecer de passageiros estarem lá na última porta da esquerda para saírem mas o lado que abre é na direita. Neste caso os passageiros dão meia volta e caminham para as portas abertas. A consequência disso é a demora maior em esperar os passageiros descerem.
Perguntas Frequentes
Por que apertando E e M o ônibus não liga?
Para ligá-lo aperta-se E 3 vezes e aperte e segure E na 4ª vez;
Por que engatando a marcha o ônibus não anda?
1 – O ônibus só engata a marcha se estiver com o freio de serviço totalmente pressionado ao apertar do N (neutro) para D ou R;
2 – Verifique se há ar suficiente no sistema pneumático: sem ar o freio fica travado. Neste caso acelere na marcha neutra para o compressor encher o ar até o sinal de alarme parar de soar;
Como desligo o limitador de velocidade?
Vá no arquivo engine_constfile_DC9_110_310_E5.txt dentro da pasta Script do modelo e altere a linha de 1 para 0:
Como desligo o anjo da guarda?
No arquivo door_constfile.txt dentro da pasta Script, altere também de 1 para 0:
Créditos
Marcos Elias (MEP) pela modelagem Luiz Matheus dos Santos Dias (LM) pela primeira edição RedJoker Software pela segunda edição Marcos Henrique (Zane) pelo mod
Olá pessoas, trago pra vocês um modinho básico para o CaioTopBus B12MTX do RedJoker, que adiciona algumas coisas entre elas a função de portas de ambos os lados funcionando.
Novidades
Entre as novidades, temos:
Câmbio ZF revisado, com kickdown, sem arrasto na 1ª e 2ª marchas;
Suspensão revisada (corrigida altura excessiva e pneus dentro do asfalto);
Funções do painel revisadas;
Letreiro revisado e nova fonte (Helvetica) nas placas;
Ajuste fino dos ponteiros e luzes indicadoras no painel;
Ajuste fino dos sons (incluindo som da ventoinha);
Três novas skins.
Skins novas
Download e instalação
1 – Instale a versão 2 do ônibus disponível aqui. IMPORTANTE: instale a versão 2 do ônibus, disponível no final do post! O mod não irá funcionar com a versão 1!
3 – Instalado o ônibus, navegue até a pasta raiz do ônibus (Caio Topbus B12MTX) e exclua os seguintes arquivos/pastas:
ScriptLetreiroMEP2016;
SoundZF;
scriptporta;
scriptzf;
E todos os arquivos .bus
4 – Instale o mod extraindo a pasta e colocando as pastas Fonts e Vehicles dentro da pasta raiz do OMSI2. Substitua os arquivos.
Bugs conhecidos
Como é bem sabido, a funcionalidade de portas esquerdas e direitas ao mesmo tempo não é algo bem implementado no OMSI2 e por isso podem ocorrer alguns bugs que não há como consertar, a saber:
Passageiros buscam a primeira porta de entrada disponível, nesse caso a da direita que é a primeira porta. Em caso de embarque pela esquerda eles podem acabar atravessando o ônibus se a porta esquerda não for aberta a tempo. Recomenda-se desligar a colisão com pedestres nas opções do jogo. Para mitigar isso, o anjo da guarda é desligado na porta de entrada da esquerda, dessa forma pode-se chegar no ponto com a porta já aberta, evitando que os passageiros busquem a porta da direita para entrar;
Para sair do ônibus, os passageiros buscam a porta mais próxima, independentemente do lado. Com isso pode acontecer de passageiros estarem lá na última porta da esquerda para saírem mas o lado que abre é na direita. Neste caso os passageiros dão meia volta e caminham para as portas abertas. A consequência disso é a demora maior em esperar os passageiros descerem.
Perguntas Frequentes
Por que apertando E e M o ônibus não liga?
Para ligá-lo aperta-se E 3 vezes e aperte e segure E na 4ª vez;
Por que engatando a marcha o ônibus não anda?
1 – O ônibus só engata a marcha se estiver com o freio de serviço totalmente pressionado ao apertar do N (neutro) para D ou R;
2 – Verifique se há ar suficiente no sistema pneumático: sem ar o freio fica travado. Neste caso acelere na marcha neutra para o compressor encher o ar até os ponteiros chegarem no verde:
Como desligo o limitador de velocidade?
Vá no arquivo engine_constfile_DH12.txt dentro da pasta Script do modelo e altere a linha de 1 para 0:
Como desligo o anjo da guarda?
No arquivo door_constfile.txt dentro da pasta Script, altere também de 1 para 0:
Créditos
Marcos Henrique (Zane) pela criação do mod;
David Santos (DSM) pela fonte Helvetica Bold utilizada nas placas dinâmicas de destino;
Dentro da pasta do ônibus (Mondego HA O500UA by MEP) exclua as seguintes pastas:
Script
ScriptSUBVG
Script18_4doors
Extraia os arquivos para dentro da pasta Vehicles do OMSI 2 e mande substituir.
OBS.: Caso já tenha a versão anterior instalada, instale esta versão por cima
Créditos
Créditos ao Marcos Elias pelo excelente modelo.
Scripts de transmissão ZF, freio e portas com base nos do Scania Citywide e Citaro Facelift: Wizard, Morphi, alTerr, Ratti
Sons por vários autores, com destaque: Morphi, MR Software, DSR1998, Marcos Elias e Wallace Machado.
Olá, hoje o Eduardo Felipe (Edu231) e eu trazemos esta edição do Millennium III do MEP sobre o chassi Mercedes-Benz O500U, padrão São Paulo.
Atualização v1.1
Nesta atualização temos:
Novas skins;
Ajuste fino dos ponteiros, sons e scripts;
Todas as portas funcionais de ambos os lados, com trava padrão São Paulo.
Da mesma forma que no Mi3 O500UDA, este ainda mantém a versão com apenas as portas esquerdas funcionando caso seja de interesse.
Seguindo o mesmo conceito do Millennium III O500UDA lançado antes, este modelo está bem completo com a maioria das funcionalidades do seu sucessor na vida real:
Retarder;
Multiplex funcional;
Levantamento da suspensão;
Ajoelhamento lateral da suspensão;
Ar condicionado funcional;
IBIS;
Alçapões e trava no painel;
Câmbios Voith e ZF Ecolife;
Atualização v1.1: Portas direitas e esquerdas funcionais na mesma versão;
Skins
Algumas fotos de skins inclusas no modelo:
Também estão incluídas:
Skins de todas as áreas de São Paulo, Viação Colombo e Viação Osasco by Bruno Kozeniauskas;
Skins Savoy by Marcos Henrique (Zane);
Atualização v1.1: Airport Bus Service e Metrópole Paulista área 7 SP by Marcos Henrique (Zane);
Instale o ônibus extraindo a pasta para dentro da pasta raiz do OMSI 2. Já estão inclusas as fontes usadas no modelo.
Instale a atualização depois de instalado o ônibus, extraindo a pasta para dentro da pasta do modelo. Substitua todos os arquivos.
Modelo 3D editável
Download do arquivo .blend do modelo 3D do ônibus (não é necessário para jogar com o ônibus): Mediafire, Mega
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Créditos
Design Original: Marcos Elias
Edição para MB O-500U padrão SP: Eduardo Felipe (Edu231)
Painel Base: R.Kmargo (RKC) e Marcos Elias
Cabine Millennium III: Kaio3D (GTA Master Editions)
Botões e Seletor: R.Kmargo (RKC)
Retrovisores: Gabriel MSR
Chassi e rodas: Victor Ortega
Chaves de Seta, Coluna de Direção e Bancos: Franklim Magalhaes
Limpadores do pára-brisas: Gabriel Angelo
Bancos: VH Pinturas
Manete: ARS Conversões
Extintor e catraca: Marcos Elias
Ajustes de passenger cabin e paths: Robson Gomes
Multiplex e Instrumentos : Caio Vespasiano
Novas Scripts, Animações e programação dos sons: Marcos Henrique (Zane)
Olá, eu (Zane) e o Eduardo Felipe (Edu231) desta vez trazemos uma edição do Apache Vip IV no padrão São Paulo em uma das configurações mais odiadas pelos passageiros, a Podium.
O modelo está bem completo, com a maioria das funções simuladas:
Freio motor;
Multiplex funcional (letreiro, reset do sinal de parada solicitada, luzes do salão, exaustores de ar, etc.);
Portas esquerdas e direitas funcionais;
Display do painel funcional (marcha atual, temperatura do motor, quilometragem, hora, etc.);
Vídeo de demonstração
Skins
No modelo estão inclusas as seguintes pinturas:
Pinturas Vale do Aço e Viação Praia Sol por Eduardo Felipe (Edu231)
Pinturas de São Paulo todas as áreas por Bruno Kozeniauskas
Instale extraindo a pasta para dentro da pasta raiz do OMSI, inclui a pasta Fonts com as fontes usadas no modelo.
Modelo 3D editável
Download do arquivo .blend do modelo 3D do ônibus (não é necessário para jogar): Mega, Mediafire
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Perguntas Frequentes
Não há versão com câmbio automático?
Não, somente câmbio manual.
Por que apertando E e M o ônibus não liga?
Para ligá-lo aperta-se E 3 vezes e aperte e segure E na 4ª vez;
Por que não aparece nada no letreiro?
O letreiro precisa ser ligado no multiplex, neste botão:
Como desligo o limitador de velocidade?
Vá no arquivo engine_constfile_OM924LA.txt dentro da pasta Script do modelo e altere a linha de 1 para 0:
Como desligo o anjo da guarda?
No arquivo door_constfile.txt dentro da pasta Script, altere também de 1 para 0:
Créditos
Modelagem: Marcos Elias
Edição e conversão: Luiz Matheus (LM)
Edição para padrão SP configuração Podium: Eduardo Felipe (Edu231)
Bancos: R.Kmargo (RKC)
Chassi e Rodas: Victor Ortega
Manete: ARS Conversões
Multiplex: Caio Vespasiano
Painel e capô: Victor Nathan
Volante e Instrumental MB: Franklim Magalhaes
Sons: Wallace Machado e Luciano Junior
Ajustes de sons, scripts personalizados e física: Marcos Henrique (Zane)
Scripts do Letreiro: Marcos Elias
Demais Scripts: M&R Software, Kyle Ortiz, Ondrej Slucik, Marcos Henrique (Zane)
Olá, hoje o Robson Gomes e eu trazemos esta edição feita em cima do Viale BRT O500MA lançada pelo Luiz Matheus (LM) sobre chassi Mercedes-Benz O500MDA de 23 metros.
O modelo está bem completo com o painel funcional em todos os botões, com funções semelhantes ao modelo real, entre elas:
Retarder
Trava da articulação
Trava do 4º eixo direcional
ASR – controle de tração
Ventilação interna – janelas e ventiladores de teto
Instale extraindo a pasta para dentro da pasta raiz do OMSI 2, já vêm inclusas as fontes utilizadas no modelo.
OBSERVAÇÃO: O funcionamento das portas é separado para cada uma, os triggers para mapear uma tecla para cada porta são:
bus_doorfront0 (porta 1);
bus_doorfront1 (porta 2);
bus_doorfront2 (porta 3);
bus_doorfront3 (porta 4);
bus_dooraft (abre/fecha todas as portas).
Créditos
Modelagem iniciada por Luiz Felipe Bonamigo
Modelagem finalizada e mapeada por Victor Ortega
Edicao e Conversao para O-500MA por Luiz Matheus
Bancos: VH Pinturas
Instrumental e Volante MB: Franklim Magalhaes
Manete: ARS Conversões
Extintor e caixa de troco: Marcos Elias
Sons: Base do Morphi e do MB O407 adaptados por Sergio Guilherme, edições e ajuste de sons por Marcos Henrique (Zane)
Scripts do Letreiro: Marcos Elias
Demais Scripts: M&R Software, Morphi, criação de funções customizadas por Marcos Henrique (Zane)
Edição para chassi MB O500MDA: Robson Gomes
Olá, mais um modinho desta vez para o Viale BRT MB O500MA por Victor Ortega e Luiz Matheus.
O que há no modinho
– Ajuste de sons: diferencial, alertas, ventoinha, câmbios, posicionamento geral dos sons, etc.
– Câmbios:
ZF Ecomat IV 6HP-604C usado até 2015 nesse chassi;
ZF Ecolife 6AP-1700B usado a partir de 2016.
– Painel:
Luzes indicadoras básicas, representam algumas funções e falhas do modelo real. Quilometragem total, de viagem, temperatura do motor, hora, mostrador de marcha atual. Ajuste fino dos ponteiros.
– Botões funcionais:
Portas + botão abre/fecha todas as portas;
Retarder;
ASR (sistema anti-derrapagem);
Seletor de luzes;
Multiplex.
– Simulação:
Janelas e portas abertas/fechadas influenciam a temperatura interna;
Ventoinha aciona com temperatura do motor acima de 95ºC.
Após instalado o ônibus, extrair a pasta do modinho e colocar a pasta “LM_Viale_BRT_MB_O500MA” na pasta “Vehicles” do OMSI 2. Mandar substituir os arquivos.
ATENÇÃO! IMPORTANTE: triggers das portas: para abrir cada porta separadamente no teclado, mapeie os triggers das portas 3 e 4, bus_doorfront2 e bus_doorfront3, respectivamente. Da 1ª à 4ª porta os triggers são bus_doorfront0 (tecla ‘/’ no teclado numérico), bus_doorfront1 (tecla ‘*’ no teclado numérico), bus_doorfront2 e bus_doorfront3. O trigger que abre todas as portas é o bus_dooraft que é a tecla do sinal de menos (-) no teclado numérico.
Créditos
– Luiz Matheus dos Santos Dias: edição do modelo para Mercedes Benz O500MA padrão São José dos Campos;
– Possato: Modelagem do painel Mercedes Benz Euro 5;
– Morphi: Modelagem do seletor ZF Ecolife e scripts;
– Robson Gomes: conversão do painel e seletor para o modelo, ajustes gerais;
– Marcos Zane: ajuste de scripts, programação das luzes indicadoras do painel e botões, ajuste dos sons;
– Sons de vários autores: Sergio Guilherme,Marcos Elias, MR Software, Morphi, Wizard, Wallace Machado.
Olá, trago desta vez um mod de som com os câmbios ZF e Voith para o GranViale O500U (baixe o ônibus aqui). Tem scripts de motor, transmissão e suspensão revisados.
Videos de demonstração
Câmbio Voith:
Câmbio Voith + Som da ventoinha termomagnética (aciona quando o motor está muito quente):
